CLASS

ENERGY CLASS

Le YCM, en collaboration avec la Fondation Hydros, a introduit un nouveau concept en 2018 avec la Energy Class. Les étudiants Ingénieurs travaillant avec des industriels recevront une coque de catamaran monotype spécialement conçue pour le concours.

Le défi consiste à construire un cockpit pour leur bateau et à concevoir le système de propulsion le plus puissant et le plus durable possible à partir d’une quantité d’énergie donnée. Biocarburant, batterie, hydrogène, air comprimé, GNL, etc. – le choix est vaste, tant qu’il s’agit d’une source propre.

«Le but de cet événement est d’apporter de nouvelles solutions et de les comparer les unes aux autres. A savoir, un moteur classique en termes de propulsion pure ne tire que 30% de l’énergie contenue dans 1 litre de carburant, comparé à une pile à combustible qui récupère environ 80%. Alors, pourquoi n’existe-t-il pas plus de piles à combustible et de nouveaux systèmes plus efficaces que le moteur à combustion ? », Demande Jérémie Lagarrigue, directeur général d’Hydros Efficiency et organisateur de l’Hydrocontest de Saint-Tropez, le premier concours étudiant dédié à l’énergie maritime (Travaillant sur coques).

CARACTERISTIQUES: Longueur: 5m – Largeur : 2.5m – Hauteur : 0.45m – Déplacement : 250kg – Vitesse : 15 noeuds

AVIS DE COURSE 2020

REGLES TECHNIQUES 2020

3D PLAN

INFO

Liste des inscrits #MCSEBC

Au cours du week-end, les équipes participeront à des courses de vitesse, d’endurance et de manœuvrabilité.